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單梁橋式起重機應用場所廣泛

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公司簡介

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金瑞單梁起重機公司

     金瑞公司屬集團股份制企業,集團涉及起重機械、建筑設備、房產開發幾大產業,河南金瑞機械設備有限公司是本集團電子商務公司,金瑞公司主要從事單梁起重機、歐式單梁起重機、單梁門式起重機等單機和成套設備以及生產線的研發和生產、銷售與服務及進出口權,是河南高新技術企業...

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河南單梁式起重機廠家介紹

應用領域

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新聞中心

News Center

  • 06-04 2020

    單梁起重機改造說明

      在對起重機進行改造時,應根據相關的起重機改造技術標準制定起重機改造計劃,然后才能根據起重機改造計劃進行改造。那么,一個完整的起重機改造計劃包括哪些方面?以下是對金瑞單梁起重機改造方案的說明,讓大家對單梁起重機的改造有所了解。

      1.起重機改造計劃簡介。根據《起重機械監察規定》的有關規定,為規范起重機操作部分、起重部分、機械部分和電氣部分的改造,使其符合標準,能夠達到標準,使用可靠,特制定本方案。

      2.有很多種重物可以舉起,負載也各不相同。有些重物重達數百噸,體積大且不規則,還有松散顆粒、熱熔和易燃易爆危險品,使吊裝變得復雜而危險。

      3.它需要在一個大的范圍內運行,有很大的活動空間。一旦事故發生,受影響的面積也很大。普通抓斗龍門起重機具有較高的工作水平。普通龍門起重機主要指吊鉤、抓斗、電磁和起重龍門起重機,也包括半龍門起重機。2.水電站門式起重機主要用于閘門的吊裝和啟閉,也可用于安裝。起重量80-500噸,跨度小,8-16米。

      產品介紹和使用狀況

      這部分計劃應說明起重機產品的建造標準、工廠規格、適用條件等。使用狀態應說明產品自使用以來的工作性能和存在的問題。

      裝修計劃的內容

      這部分是重點。有必要解釋起重機改造的過程,并規定每一步所需的工作內容。在電動葫蘆門式起重機改造過程中,對產品使用中存在的問題進行了相應的處理。檢查一些裝置,如行程開關的性能是否可靠,更換老化的裝置,檢查使用過的零件和主要受力零件,如測量支撐腿的平整度,并確定支撐腿是否變形。如果變形可以通過火焰矯正和加固,請確保使用。

    單梁起重機

  • 05-27 2020

    操作單梁起重機時需要注意什么?

      電動單梁起重機可以分成很多型號,主要有LDA型電動單梁起重機、LD型電動單梁起重機、HD型電動單梁起重機、LX型電動單梁起重機、SDXQ型人工單梁起重機和單梁抓斗起重機,那么在操作單梁起重機時有哪些注意事項呢?下面跟隨金瑞一起來了解一下。

      單梁起重機操作規范:

      A.在帶駕駛室的單梁橋式起重設備和司機接管并駕駛前,應按點檢卡的要求對吊鉤、鋼絲繩、安全保險裝置等附件進行檢測。如發現異常情況,應及時排除。這導致設備體積大。量子點就像過濾器一樣,根據它們的大小和形狀吸收不同的波長,所以我們可以建造一個小裝置。換句話說,你可以不用光學元件,比如光柵、棱鏡、干涉濾光片。“同樣重要的是,這項技術允許儀器開發人員生成幾乎無限數量的不同量子點。當它們的尺寸減小時,被量子點吸收的光的波長也會減小。”以這種方式,可以產生連續可調的獨立的一組吸收濾光器,其中每個像素由特定尺寸、形狀或成分的量子點組成。我們可以控制每個量子點的吸收。

      b .對于地面操作的單梁橋式起重設備,每班應有一對一的服務。應按照抽查卡的要求進行專業、高效的檢查。如發現異常情況,應及時排除。

      在關閉主電源之前,操作員必須確認平臺或軌道上沒有人。當電源斷路器被鎖定或有警示牌時,原相關人員應在關閉主電源前將其拆除。

      我廠專業生產起重設備,產品包括:單梁橋式起重設備、雙梁起重設備、歐式起重設備、KBK起重設備。噸位齊全,規格眾多,可根據您的車間條件定制。銷售助理實時在線。如果您有任何問題,請直接打電話咨詢。

    電動單梁起重機

  • 05-20 2020

    單梁橋式起重機可以用在哪些方面?

      單梁橋式起重設備通常指單梁橋式起重設備。單梁橋式起重設備橋架的承重梁大多采用工字鋼或鋼與鋼板的組合截面。起重小車通常由葫蘆、電動葫蘆或卷揚機作為起重機械附件安裝。業內人士指出,地板產品的價值目前如下:第一,產品本身的價值。一種產品之所以能夠存在,僅僅是因為它具有利用價值。沒有實用的產品不生產產品,當然也不能銷售。第二,產品品牌價值。具有品牌影響力的產品比其他品牌有更大的市場前景。口碑代表質量,這是消費者想要的。第三,產品的文化價值。市場上的地板產品可以受到大眾的喜愛,它們的設計理念必須得到認可。一個企業可以在市場上大放異彩。醉的關鍵在于價值產品的誕生。

      應用范圍

      單梁橋式起重設備廣泛應用于機械制造車間、冶金車間、石油、石化工業、港口、鐵路、機場、電廠、造紙、建材、電子等行業的車間、倉庫、堆場等。它具有外形緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等特點。隨后,相關的理論探索在世界范圍內廣泛開展。然而,它們在大氣背景下的真實存在和穩定性還有待驗證。最近,曾海波的團隊通過范德華氣相外延和超聲液相剝離成功制備了二維銻烯烴,并對銻烯烴的實際原子結構進行了表征,證實了以前理論所預期的“最穩定的銻烯烴是相結構”。研究表明,銻烯烴的穩定性遠遠高于二維黑磷。在空氣中放置一個月后,原子力顯微鏡、拉曼光譜、能譜等測試均證實該結構無明顯變化。這種高穩定性為后續的基礎研究和應用探索提供了堅實的保證。

    單梁橋式起重機價格

  • 05-13 2020

    單梁起重機機械系統的性能特征有哪些?

      1)單梁起重機起升機構由中外合資品牌凱成雙速電動葫蘆組成。該產品具有結構緊湊、重量輕、體積小、操作方便等優點。

      減速器:單梁起重機的電動葫蘆減速器采用斜齒輪三級減速。齒輪和齒輪軸用40Cr或20CrMnTi鋼鍛造并熱處理。它們都由滾動軸承支撐。外殼由鑄鐵制成。裝配緊密,防塵可靠。

      B.繞線輪裝置:繞線輪由鑄鐵或無縫鋼管制成,通過花鍵與減速器連接,另一端通過滾動軸承支撐在錐形電機前端的突出部分。鼓殼由鋼板制成。

      吊鉤裝置:吊鉤由20鋼模鍛制成,通過推力球軸承通過吊鉤梁與殼體連接,使吊鉤自由運行。

      D.聯軸器:電機的扭矩通過爪式彈性聯軸器傳遞給減速器,可以吸收負載沖擊,獲得穩定的啟動。

      e .慢驅動裝置:慢驅動裝置由驅動箱體、箱蓋和小電機組成,小電機通過慢驅動裝置驅動主電機工作。

      F.限制器:為了防止吊鉤上升和下降超過極限位置而引起的故障,起重機裝有限制器。當吊鉤到達極限位置時,單梁起重機卷筒裝置上的導繩器驅動限制器動作,從而自動切斷電源,停止卷揚機

      G.電機:提升電機采用啟動轉矩較大的錐形制動電機,以適應產品間歇運行時頻繁的直接啟動。最大扭矩是額定扭矩的2.4~3倍。

      h .為了確保安全可靠的使用,所有電動葫蘆都配有起重量限制器。

      一、電子控制系統:主要由單梁起重機控制箱和操作按鈕箱組成,具有壓力損失、聯鎖、過載、過載報警等保護或報警功能。

      2)小車運行機構

      單梁起重機電動葫蘆的操作機構為電動小車式。減速齒輪采用40Cr鍛造,調質處理,安裝在封閉的減速箱內,全部由滾動軸承支撐,壁板采用鋼板制成,操作靈活,使用方便,使用壽命長。

      小車運行機構配有變頻器,無級調速,運行穩定,定位準確,操作舒適。

      3)大車運行機構

      單梁起重機大車運行結構由電機、減速器和輪對組成。車輪是45號鍛件。熱處理后胎面硬度HB 330 ~ 390,深度20毫米硬度HB260。軸和齒輪采用45#或40Cr調質鋼。大車驅動是一種新型的LDA型驅動裝置,具有結構簡單、體積小、啟動扭矩大、啟動頻繁、運行速度穩定、噪音低、使用安全可靠、安裝維護方便、外形美觀等優點。

      單梁起重機大車運行機構裝有變頻器,無級調速,運行穩定,定位準確,操作舒適。

    單梁門式起重機

  • 05-06 2020

    單梁起重機的組成

      電動單梁起重機主要包括三種操作機構:升降操作機構、大車操作機構和大車操作機構。起升機構主要由電動葫蘆、鋼絲繩、滑輪、吊鉤或吊索組成。電動單梁橋式起重機的金屬結構主要由主梁和端梁組成,主梁結構主要是工字鋼和鋼板的組合截面,由蓋板、腹板和工字鋼組成,箱體內設有縱向和橫向的長短加強筋板。其安全性和可靠性直接影響起重機的運行質量和工作能力。

      鋼結構制作的特點

      1)主要鋼結構(主梁和端梁)材料采用Q235-B。所用材料有材料報告和相應的資質證書。

      2)鋼結構的制造、焊接和檢驗應按照國家標準進行。重要的應力對接焊縫應采用雙面坡口焊接工藝,并按規定進行外觀檢查和無損檢測。所有焊工應持有相應的等級證書。

      3)所有起重機主梁均采用全板對焊工藝,消除了主梁鋼板的對接焊縫,消除了鋼板對焊生產的隱患。(鋼板對焊是最重要的焊接,也是質量隱患最大的部分)

      4)所有板材均由數控切割機自動切割,主梁的拱度是預先設定的,避免了傳統火烘造成的主梁拱度向下偏移的問題。

      5)對鋼材表面進行拋丸處理,表面粗糙度達到GB8923 《涂裝前鋼材表面處理登記和除銹等級》中的Sa2.5,以提高油漆的附著力,防止油漆剝落,保證整個單梁起重機的長期美觀。

      6)主梁縱腰焊縫采用國內先進的自動專機進行埋弧焊,外形美觀,保證了焊接質量。

      7)小車橫梁整體采用矩形管制作,無拼接和焊縫,美觀、牢固、耐用。

      8)車輪以鏜孔方式安裝,防止車輪踏面不在同一水平面上,提高車輪運行精度。

    單梁起重機

  • 04-29 2020

    單梁行車如何進行維護

           單梁行車在使用過程中是需要進行定期維護的,那么,都有哪些維護工作需要做呢?下面金瑞起重來為您簡單介紹下:

      滲漏修復保護:

      由于受振動、、磨損、、壓力、、溫度等因素的影響,各接合面的靜密封件經常漏油。傳統的處理方法需要拆卸減速機、更換密封墊或涂密封膠,但費時費力,難以保證密封效果,運行中會再次發生泄漏。在現代西方國家,聚合物復合材料主要用于現場處理滲漏,其中福世藍系列應用最為廣泛。高分子材料無需拆卸即可修復,材料具有優異的附著力、耐油性和350%伸長率,很好地克服了減速機振動帶來的影響,修復效果比傳統方法更有效。

      磨損治理:

      橋式起重機的驅動輪和大型車輛的減速器運行頻繁。反復反向緊急停車會導致減速器各軸扭矩、振動更大,容易造成泄漏。這些問題出現后,傳統的方法大多是補焊或電刷鍍后加工修復,但都有一定的缺點:補焊高溫產生的熱應力不能完全消除,容易發生彎曲或斷裂;然而,刷鍍受到涂層厚度的限制,并且容易剝離。以上兩種方法都是用金屬來修復金屬,不能改變“硬到硬”的匹配關系。在各種力的共同作用下,它仍然會引起再磨損。大多數最新的維修方法都是基于聚合物復合材料,而使用最廣泛的是美和嘉華技術產品,它們具有附著力強、抗壓強度優異等綜合性能。應用高分子材料進行修復不僅可以緩解焊接熱應力的影響,而且不會限制修復厚度。同時,產品所擁有的金屬材料不具備柔性,能夠吸收設備的震動和振動,避免再次磨損的可能性,大大延長設備零部件的使用壽命,為企業節省大量停工時間,創造巨大的經濟價值。

    單梁行車

  • 06-04 2020

    單梁起重機改造說明

      在對起重機進行改造時,應根據相關的起重機改造技術標準制定起重機改造計劃,然后才能根據起重機改造計劃進行改造。那么,一個完整的起重機改造計劃包括哪些方面?以下是對金瑞單梁起重機改造方案的說明,讓大家對單梁起重機的改造有所了解。

      1.起重機改造計劃簡介。根據《起重機械監察規定》的有關規定,為規范起重機操作部分、起重部分、機械部分和電氣部分的改造,使其符合標準,能夠達到標準,使用可靠,特制定本方案。

      2.有很多種重物可以舉起,負載也各不相同。有些重物重達數百噸,體積大且不規則,還有松散顆粒、熱熔和易燃易爆危險品,使吊裝變得復雜而危險。

      3.它需要在一個大的范圍內運行,有很大的活動空間。一旦事故發生,受影響的面積也很大。普通抓斗龍門起重機具有較高的工作水平。普通龍門起重機主要指吊鉤、抓斗、電磁和起重龍門起重機,也包括半龍門起重機。2.水電站門式起重機主要用于閘門的吊裝和啟閉,也可用于安裝。起重量80-500噸,跨度小,8-16米。

      產品介紹和使用狀況

      這部分計劃應說明起重機產品的建造標準、工廠規格、適用條件等。使用狀態應說明產品自使用以來的工作性能和存在的問題。

      裝修計劃的內容

      這部分是重點。有必要解釋起重機改造的過程,并規定每一步所需的工作內容。在電動葫蘆門式起重機改造過程中,對產品使用中存在的問題進行了相應的處理。檢查一些裝置,如行程開關的性能是否可靠,更換老化的裝置,檢查使用過的零件和主要受力零件,如測量支撐腿的平整度,并確定支撐腿是否變形。如果變形可以通過火焰矯正和加固,請確保使用。

    單梁起重機

  • 05-27 2020

    操作單梁起重機時需要注意什么?

      電動單梁起重機可以分成很多型號,主要有LDA型電動單梁起重機、LD型電動單梁起重機、HD型電動單梁起重機、LX型電動單梁起重機、SDXQ型人工單梁起重機和單梁抓斗起重機,那么在操作單梁起重機時有哪些注意事項呢?下面跟隨金瑞一起來了解一下。

      單梁起重機操作規范:

      A.在帶駕駛室的單梁橋式起重設備和司機接管并駕駛前,應按點檢卡的要求對吊鉤、鋼絲繩、安全保險裝置等附件進行檢測。如發現異常情況,應及時排除。這導致設備體積大。量子點就像過濾器一樣,根據它們的大小和形狀吸收不同的波長,所以我們可以建造一個小裝置。換句話說,你可以不用光學元件,比如光柵、棱鏡、干涉濾光片。“同樣重要的是,這項技術允許儀器開發人員生成幾乎無限數量的不同量子點。當它們的尺寸減小時,被量子點吸收的光的波長也會減小。”以這種方式,可以產生連續可調的獨立的一組吸收濾光器,其中每個像素由特定尺寸、形狀或成分的量子點組成。我們可以控制每個量子點的吸收。

      b .對于地面操作的單梁橋式起重設備,每班應有一對一的服務。應按照抽查卡的要求進行專業、高效的檢查。如發現異常情況,應及時排除。

      在關閉主電源之前,操作員必須確認平臺或軌道上沒有人。當電源斷路器被鎖定或有警示牌時,原相關人員應在關閉主電源前將其拆除。

      我廠專業生產起重設備,產品包括:單梁橋式起重設備、雙梁起重設備、歐式起重設備、KBK起重設備。噸位齊全,規格眾多,可根據您的車間條件定制。銷售助理實時在線。如果您有任何問題,請直接打電話咨詢。

    電動單梁起重機

  • 05-20 2020

    單梁橋式起重機可以用在哪些方面?

      單梁橋式起重設備通常指單梁橋式起重設備。單梁橋式起重設備橋架的承重梁大多采用工字鋼或鋼與鋼板的組合截面。起重小車通常由葫蘆、電動葫蘆或卷揚機作為起重機械附件安裝。業內人士指出,地板產品的價值目前如下:第一,產品本身的價值。一種產品之所以能夠存在,僅僅是因為它具有利用價值。沒有實用的產品不生產產品,當然也不能銷售。第二,產品品牌價值。具有品牌影響力的產品比其他品牌有更大的市場前景。口碑代表質量,這是消費者想要的。第三,產品的文化價值。市場上的地板產品可以受到大眾的喜愛,它們的設計理念必須得到認可。一個企業可以在市場上大放異彩。醉的關鍵在于價值產品的誕生。

      應用范圍

      單梁橋式起重設備廣泛應用于機械制造車間、冶金車間、石油、石化工業、港口、鐵路、機場、電廠、造紙、建材、電子等行業的車間、倉庫、堆場等。它具有外形緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等特點。隨后,相關的理論探索在世界范圍內廣泛開展。然而,它們在大氣背景下的真實存在和穩定性還有待驗證。最近,曾海波的團隊通過范德華氣相外延和超聲液相剝離成功制備了二維銻烯烴,并對銻烯烴的實際原子結構進行了表征,證實了以前理論所預期的“最穩定的銻烯烴是相結構”。研究表明,銻烯烴的穩定性遠遠高于二維黑磷。在空氣中放置一個月后,原子力顯微鏡、拉曼光譜、能譜等測試均證實該結構無明顯變化。這種高穩定性為后續的基礎研究和應用探索提供了堅實的保證。

    單梁橋式起重機價格

  • 05-13 2020

    單梁起重機機械系統的性能特征有哪些?

      1)單梁起重機起升機構由中外合資品牌凱成雙速電動葫蘆組成。該產品具有結構緊湊、重量輕、體積小、操作方便等優點。

      減速器:單梁起重機的電動葫蘆減速器采用斜齒輪三級減速。齒輪和齒輪軸用40Cr或20CrMnTi鋼鍛造并熱處理。它們都由滾動軸承支撐。外殼由鑄鐵制成。裝配緊密,防塵可靠。

      B.繞線輪裝置:繞線輪由鑄鐵或無縫鋼管制成,通過花鍵與減速器連接,另一端通過滾動軸承支撐在錐形電機前端的突出部分。鼓殼由鋼板制成。

      吊鉤裝置:吊鉤由20鋼模鍛制成,通過推力球軸承通過吊鉤梁與殼體連接,使吊鉤自由運行。

      D.聯軸器:電機的扭矩通過爪式彈性聯軸器傳遞給減速器,可以吸收負載沖擊,獲得穩定的啟動。

      e .慢驅動裝置:慢驅動裝置由驅動箱體、箱蓋和小電機組成,小電機通過慢驅動裝置驅動主電機工作。

      F.限制器:為了防止吊鉤上升和下降超過極限位置而引起的故障,起重機裝有限制器。當吊鉤到達極限位置時,單梁起重機卷筒裝置上的導繩器驅動限制器動作,從而自動切斷電源,停止卷揚機

      G.電機:提升電機采用啟動轉矩較大的錐形制動電機,以適應產品間歇運行時頻繁的直接啟動。最大扭矩是額定扭矩的2.4~3倍。

      h .為了確保安全可靠的使用,所有電動葫蘆都配有起重量限制器。

      一、電子控制系統:主要由單梁起重機控制箱和操作按鈕箱組成,具有壓力損失、聯鎖、過載、過載報警等保護或報警功能。

      2)小車運行機構

      單梁起重機電動葫蘆的操作機構為電動小車式。減速齒輪采用40Cr鍛造,調質處理,安裝在封閉的減速箱內,全部由滾動軸承支撐,壁板采用鋼板制成,操作靈活,使用方便,使用壽命長。

      小車運行機構配有變頻器,無級調速,運行穩定,定位準確,操作舒適。

      3)大車運行機構

      單梁起重機大車運行結構由電機、減速器和輪對組成。車輪是45號鍛件。熱處理后胎面硬度HB 330 ~ 390,深度20毫米硬度HB260。軸和齒輪采用45#或40Cr調質鋼。大車驅動是一種新型的LDA型驅動裝置,具有結構簡單、體積小、啟動扭矩大、啟動頻繁、運行速度穩定、噪音低、使用安全可靠、安裝維護方便、外形美觀等優點。

      單梁起重機大車運行機構裝有變頻器,無級調速,運行穩定,定位準確,操作舒適。

    單梁門式起重機

  • 04-29 2020

    單梁行車如何進行維護

           單梁行車在使用過程中是需要進行定期維護的,那么,都有哪些維護工作需要做呢?下面金瑞起重來為您簡單介紹下:

      滲漏修復保護:

      由于受振動、、磨損、、壓力、、溫度等因素的影響,各接合面的靜密封件經常漏油。傳統的處理方法需要拆卸減速機、更換密封墊或涂密封膠,但費時費力,難以保證密封效果,運行中會再次發生泄漏。在現代西方國家,聚合物復合材料主要用于現場處理滲漏,其中福世藍系列應用最為廣泛。高分子材料無需拆卸即可修復,材料具有優異的附著力、耐油性和350%伸長率,很好地克服了減速機振動帶來的影響,修復效果比傳統方法更有效。

      磨損治理:

      橋式起重機的驅動輪和大型車輛的減速器運行頻繁。反復反向緊急停車會導致減速器各軸扭矩、振動更大,容易造成泄漏。這些問題出現后,傳統的方法大多是補焊或電刷鍍后加工修復,但都有一定的缺點:補焊高溫產生的熱應力不能完全消除,容易發生彎曲或斷裂;然而,刷鍍受到涂層厚度的限制,并且容易剝離。以上兩種方法都是用金屬來修復金屬,不能改變“硬到硬”的匹配關系。在各種力的共同作用下,它仍然會引起再磨損。大多數最新的維修方法都是基于聚合物復合材料,而使用最廣泛的是美和嘉華技術產品,它們具有附著力強、抗壓強度優異等綜合性能。應用高分子材料進行修復不僅可以緩解焊接熱應力的影響,而且不會限制修復厚度。同時,產品所擁有的金屬材料不具備柔性,能夠吸收設備的震動和振動,避免再次磨損的可能性,大大延長設備零部件的使用壽命,為企業節省大量停工時間,創造巨大的經濟價值。

    單梁行車

  • 04-22 2020

    單梁橋式起重機如何進行控制?

      橋式起重機是現代工業生產和起重運輸中實現機械化、自動化的重要工具和設備。因此,橋式起重機廣泛應用于室內外工礦企業、鋼鐵化工、鐵路運輸、港口、碼頭、物流周轉等部門和場所。橋式起重機應該如何控制?以下是簡要介紹:

      1.重物應能沿左、的前、和右、的后、的方向移動,并能同時沿三維方向移動。除了向下移動,其他五個方向的端子應提供端子保護。

      2.應有可靠的制動裝置,即使在停電的情況下,重量也不會因自身重量而下降。

      3.應該有大范圍的速度調節。當從靜止狀態移動時,速度應該從最低速度逐漸加速,并且加速度不應該太大。

      4.為了防止超載或超速時可能出現的危險,應采取短期超載保護措施。通常,過電流繼電器用作電路的過載保護。

      5.失去壓力保護環節。

      6. 應該有安全措施。

      以上6點介紹了如何對橋式起重機進行控制,當然在操作的時候一定需要專業人員來進行操作,也不能忘記機器后期的保養,如果有其他技術問題也可以直接和我們聯系咨詢。

    單梁橋式起重機

  • 05-06 2020

    單梁起重機的組成

      電動單梁起重機主要包括三種操作機構:升降操作機構、大車操作機構和大車操作機構。起升機構主要由電動葫蘆、鋼絲繩、滑輪、吊鉤或吊索組成。電動單梁橋式起重機的金屬結構主要由主梁和端梁組成,主梁結構主要是工字鋼和鋼板的組合截面,由蓋板、腹板和工字鋼組成,箱體內設有縱向和橫向的長短加強筋板。其安全性和可靠性直接影響起重機的運行質量和工作能力。

      鋼結構制作的特點

      1)主要鋼結構(主梁和端梁)材料采用Q235-B。所用材料有材料報告和相應的資質證書。

      2)鋼結構的制造、焊接和檢驗應按照國家標準進行。重要的應力對接焊縫應采用雙面坡口焊接工藝,并按規定進行外觀檢查和無損檢測。所有焊工應持有相應的等級證書。

      3)所有起重機主梁均采用全板對焊工藝,消除了主梁鋼板的對接焊縫,消除了鋼板對焊生產的隱患。(鋼板對焊是最重要的焊接,也是質量隱患最大的部分)

      4)所有板材均由數控切割機自動切割,主梁的拱度是預先設定的,避免了傳統火烘造成的主梁拱度向下偏移的問題。

      5)對鋼材表面進行拋丸處理,表面粗糙度達到GB8923 《涂裝前鋼材表面處理登記和除銹等級》中的Sa2.5,以提高油漆的附著力,防止油漆剝落,保證整個單梁起重機的長期美觀。

      6)主梁縱腰焊縫采用國內先進的自動專機進行埋弧焊,外形美觀,保證了焊接質量。

      7)小車橫梁整體采用矩形管制作,無拼接和焊縫,美觀、牢固、耐用。

      8)車輪以鏜孔方式安裝,防止車輪踏面不在同一水平面上,提高車輪運行精度。

    單梁起重機

  • 01-14 2020

    單梁橋式起重機的介紹及技術參數

      LD型電動單梁橋式起重機(行吊,行車,天車)是按標準JB/T1306-1994設計制造的,與CDⅠ,MDⅠ等形式的電動葫蘆配套使用,成為一種有軌運行的輕小型起重機,其適用起重量為1-16t,適用跨度為7.5-22.5米,工作環境溫度在-25-+40℃范圍內。本產品為一般用途起重機,多用于機械制造、裝配、倉庫等使用頻度低或額定起重量起吊次數少的場所。優點:訂貨周期短、經濟實惠;缺點:有效起升高度相對較低,使用中晃動相對較大,工作級別低,不適用繁重車間。本起重機設有底面、操縱室、遙控三種操縱形式,操縱室又設有端面及側面開門兩種形式,以供用戶選擇使用。

      本產品規格便是方法如如下:

      (1)地面操縱

      例:起重量:3t,跨度:10.5m,起升高度6m,工作級別A3表示方法:LD310.56DA3

      (2)操作室操縱(分開式操縱室KS和閉式操縱室BS)

      例:起重量:5t,跨度:16.5m,起升高度6m,工作級別A3,開式操縱室操縱表示方法:LD516.56KSA3

      (3)遙控操縱

      例:起重量:2t,跨度:13.5m,起升高度6m,工作級別A3表示方法:LD213.56YA3。

      美倫美奐)

    技術參數

    LD型單梁橋式起重機的技術參數_wps圖片

    橋式起重機

  • 10-30 2019

    LDA型電動單梁起重機的簡介及性能參數

      LDA型電動單梁起重機是在“LD”的基礎上進行改進設計的,較“LD型”具有結構合理,整機剛性強的特點。整機與CD1型、MD1型電動葫蘆配套使用,是一種輕小型的起重機械。其起重量為1T~10T。跨度為7.5~22.5m,工作級別為A3-A5,工作環境溫度為-25℃~40℃。

      性能參數

      本產品廣泛用于工廠、倉庫、料場等不同場合吊運貨物,禁止在易燃、易爆腐蝕性介質環境中使用。 本產品設有地面和操縱室兩種操作形式,操縱室有開式、閉式兩種。可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式,入門方向右側面及端面兩種。以滿足客戶在各種不同需要的情況下進行選擇。

    單梁起重機

  • 07-24 2019

    從四方面著手了解單梁橋式起重機聯軸器故障
    單梁起重機上有很多部件都是需要傳遞扭矩才能運轉的,而聯軸器使用得是最多的。但是在實際和檢修起重機的時候,即使是很小的聯軸器也會經常發生一些故障,從而給工作帶來一定的影響。


    鉆研電動單梁橋式起重機聯軸器事故主要從以下幾方面來進行,希望對廣大機械使用者能夠提到幫助

    1、單梁橋式起重機聯軸器的的連接螺栓孔是最容易出現磨損的,如果磨損很嚴重的話,起重機機構運轉的時候就會出現跳動的情況,甚至有時候會導致螺栓斷裂。

    2、要是橋式起重機的聯軸承出現了松動、潤滑不足和機件變形等情況的話,所帶來的磨損會降低聯軸器的使用壽命,從而就會產生噪音、振動等現象,這就影響到起重機機構的正常運轉。

    3、要是橋式起重機聯軸器出現了裂紋的話,這就說明機構的運行負載過重造成的,這樣很容易帶來安全隱患,這時候一定要及時減輕負載并且更換聯軸器,以免發生不必要的事故。

    4、如果聯軸器所用的潤滑油出現了變質或者發生漏油等現象的話,就一定要及時停機進行檢修,以免單梁起重機發生過熱和腐蝕等現象。






  • 07-24 2019

    電動葫蘆“罷工”,我們應該做點什么?

    今天我們就給大家講一講當電動葫蘆因為故障“罷工”時該如何處理,我們請到的是有著十余年生產電動葫蘆的金瑞起重為大家普及一下我們如何讓電動葫蘆“取消罷工”,恢復運作。


    1、電機被燒毀,檢修時需更換電機;電機嚴重掃膛,也會使電機不轉動,這種情況應停止使用,必須進行大修或更換電機。

    2、葫蘆電機端電壓比額定電壓低10%以上,從而導致電機起動轉矩過小,葫蘆吊不動貨物,而無法工作。這種情況可用萬用表或電壓
    表等測量電機輸入端電壓,確因電壓過低,使電機無法起動時,需等系統電壓恢復正常后再使用電動葫蘆。

    3、葫蘆長期不用,保養不善等原因使制動輪與端蓋銹死,起動時制動輪脫不開,電機只發出“哼”的響聲,轉動不起來。應卸下制動輪,清洗銹蝕表面,重新試車。



    電動葫蘆“罷工”會給我們的工作造成一定的困擾,當電動葫蘆不進行工作時,切記慌忙應對,應有條有理的進行故障檢測,上面提供的三條信息為葫蘆故障發生主要病因集中區,希望對廣大客戶有用!




  • 07-24 2019

    受寒流影響,半門式起重機維修提上日程!

    最近受寒流影響,全國大范圍降大雪,受強降溫的影響地點關閉、危及人身性命安全等。那您正在使用的半門式起重機采取正確的防護措施了沒,半門式起重機不運行您知道該怎么解決么?
    半門式起重機的常見故障及維修方法
      門式起重機的維修保養是保障機械良好運行和安全運行的基礎,對其進行維修時,應該遵循下述原則:
    維修環節簡單、操作性強;能夠保證機械技術狀態良好;維修成本不高,盡量減少拆裝過程;盡早維修,降低對運輸產生的不良后果;采用先進的維修技術和管理方法,最大限度降低維修的工作強度。
      1 主梁方面的問題及維修方法
      半門式起重機主梁常見的故障有主梁下沉和主梁水平彎曲,具體說來:
      (1)主梁下沉。造成主梁下沉的主要原因是:主梁結構應力過大、剛性不足、接頭間隙過大;超載使用;使用超過年限;熱效應或者受熱輻射影響;弦桿或腹桿變形;存放、運輸、吊裝使用方式不正確。針對主梁下沉采取的維修方法主要有:采用火焰和預應力兩種方法進行修復;對局部進行加固。
      (2)主梁水平彎曲。造成主梁水平彎曲的主要原因是:制造時焊接工藝不當;存放和運輸不當。針對主梁水平彎曲采取的維修方法主要是采用火焰矯正法并適當配用拉具、頂具進行校正。
      2 軌道方面存在的問題及維修方法
      半門式起重機軌道方面常見的故障為:軌道壓緊螺栓松動、缺損,壓板開焊或是變形;軌距超差,軌道松動,軌面有裂紋和疤痕;軌面磨損嚴重,接頭間隙過大或是錯
      位。針對上述故障采取的維修方法主要有:更換或者擰緊壓板螺栓,重新對壓板加焊;調整軌距和接頭間隙至規定值;更換軌道。

    3 滑輪方面存在的問題及維修方法
      半門式起重機滑輪方面常見的故障為:滑輪繩槽過量磨損,或是磨損不均勻;滑輪輪緣崩裂,鋼絲繩易脫落跳槽;滑輪安裝不合格;滑輪心軸磨損量過大,鋼絲繩磨損加劇。針對上述故障采取的維修方法主要有:更換滑輪繩槽;采用定位件定位,對鋼絲繩跳槽進行檢修;調整滑輪的安裝位置;更換新的滑輪。
      4 鋼絲繩方面存在的問題及維修方法
      半門式起重機鋼絲繩方面常見的故障為:鋼絲繩表面油量不夠,有折彎、斷股、壓扁、扭曲、繩芯外露的現象;鋼絲繩直徑的減少量超過標準,一個捻距內的斷絲數超過7根。針對上述故障采取的維修方法主要有:在鋼絲繩表面加潤滑油,停止使用打結、斷股的鋼絲繩;更換新的鋼絲繩。





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